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葡京开户下载:进一步提高了工作效率

时间:2021/12/5 17:45:16   作者:   来源:   阅读:80   评论:0
内容摘要:中铁八局二中老铁路铺设架设部经理罗江表示:“我们是在全球新冠肺炎疫情最严重的时候开始架设桥梁梁的。”当时,2020年春节期间,全球疫情爆发的消息传到了中老铁路建设的前线。项目部立即召开紧急会议,从封闭消毒到技术交底,从核酸检测到安全检测,从复工隔离到方案讨论,进行全面部署,铺装施...
中铁八局二中老铁路铺设架设部经理罗江表示:“我们是在全球新冠肺炎疫情最严重的时候开始架设桥梁梁的。”当时,2020年春节期间,全球疫情爆发的消息传到了中老铁路建设的前线。

项目部立即召开紧急会议,从封闭消毒到技术交底,从核酸检测到安全检测,从复工隔离到方案讨论,进行全面部署,铺装施工进度逐步赶上预期节点。

2020年3月23日上午6时,首根t型梁稳稳地落在半东中桥上,中老铁路建设进入全面提速阶段;2020年4月23日,整条线路施工难度最大的湄公河琅勃拉邦超大型,28跨t型梁桥架设,为整条莫湾铁路开通奠定坚实基础;2020年11月13日,最后一根t型梁准确放置在会溪村大桥上,标志着中老铁路磨湾三号标准梁的铺设任务全部完成。

据悉,中老铁路磨湾三号27座桥梁共244.5个孔用于t梁架设任务,累计运输架设里程超过4.8万米。梁的运输和架设施工共需要4条超大型隧道,全长3公里,穿越宽广的湄公河2次。

受疫情影响,整梁架设有效作业时间只有6个月。通过人员有序安排复工,合理逆转工期,克服了运输架设里程长、工期短、安全风险高等重大困难。失去的时间被‘抢’回来了。”江罗说。项目部采用两辆运梁车远程运梁,在桥头重新装梁,采用低位运梁车方案进行运梁,进一步提高了工作效率,保证了联合施工期的顺利实施。


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